LBS-12/630 välistingimustes kasutatav koormuslüliti

1. Ülevaade

Kolonni paigaldatav isolatsioonikoormuslüliti, LBS-12/630 välistingimustes kasutatav koormuslüliti, sobib nimipingele 12/24/40.5 kV, nimivoolule 400 A, 630 A, 50/60 Hz elektrivõrgu avatud ahelale, koormusvoolule suletud elektrisüsteemis ja ülekoormusvoolule. See koormuslüliti suudab katkenud jaotusliinid automaatselt eraldada.

Uusima tehnoloogiaga on sellel uusim elektrooniline kontroller. Lülitit saab kasutada käsitsi, elektriliselt ja kaugelt. Elektrooniline kontroller on paigaldatud roostevabast terasest kappi, mis sobib kasutamiseks igasugustes kliimatingimustes. Lisaks on kappi paigaldatud juhtmega ja juhtmevabad modemid, mille kaudu saab teostada kaugseiret ja -juhtimist. Lihtne paigaldamine postile on mugav, kiire ja aitab vähendada ka ehituskulusid.

2, standardsed kasutustingimused

See välistingimustes kasutatav koormuslüliti KOHANDUB töötingimustega:

2.1 Ümbritseva õhu temperatuur

2.1.1 Ümbritseva õhu temperatuur: ülemine piir +50 °C, alumine piir -40 ℃.

2.1.2 Suhteline õhuniiskus: 100%

2.2 Kõrgus merepinnast ei ületa 1000 m; 2000 m; 3000 m; 5000 m

2.3 Rõhk ei ületa 700pa (vastab tuule kiirusele 34m/s).

2.4 Maavärina intensiivsus: 8 kraadi.

2.5 Paigalduskoht: Tulekahju, plahvatusoht, keemiline korrosioon ja korduv tugev vibratsioon puuduvad.

2.6 Saasteklass: III klass, IV klass.

3 OmadusedOmadused

3.1 SF6 gaasisolatsiooniga

3.1.1 SF6 gaas on mittetoksiline, mittesüttiv ja elektriisolatsioonigaas. Sellel on suurepärased kaarleegi kustutamise omadused.

3.2 Suure mitmekesisusega veotoru

3.2.1 Lisaks tavalisele keraamilisele ajamtorule pakume ka mitmesuguseid lahendusi, sealhulgas epoksüvaiguga täitmise seadmetes kasutatavaid kummist isolaatoreid.

3.3 Nähtav avatud/suletud olek

3.3.1 Maapinnal seistes on värvikoodiga põhikontakti asendi indikaatorit (roheline - välja lülitatud; punane - suletud) lihtne näha. Indikaator on otse ühendatud veovõlli komplekti põhikontaktidega, et tagada kontaktide oleku täpne kuvamine.

3.4 Kiire operatsioon

3.4.1 vedruenergiaga käitusmehhanism kiire sulgemise ja avamise tagamiseks (vähem kui 100 millisekundit).

3.5 Saab realiseerida kaugjuhtimispulti

3.5.1 See on varustatud elektroonilise kontrolleriga, mis sobib nii kohapealseks tööks kui ka FTU liidesekonsooli tööks.

3.6 Vastupidav lüliti

3.6.1 Lüliti on valmistatud tõestatult vastupidavatest ja korrosioonikindlatest materjalidest (spetsiaalselt sõjalaevadel kasutatav 304L roostevabast terasest plaat), mis tagab väga pika kasutusea (30 aastat) ja võimaldab teostada mitmeid toiminguid. Sellel on ideaalsed omadused kolonniseadmena.

3.7 Standard

3.7.1 Enne tehasest lahkumist on iga lüliti täidetud SF6 gaasiga, suletud ja testitud vastavalt standardile IEC60265-1 (1988), GB40.504-1990.

4 Tüüp ja hinnang

4.1 Tooterežiim

LBS-12/630

4.3 LBS Välise koormuslüliti tüüp

Joonis 1) keraamiline puks - vormitud kaabliväljund Joonis 2) kummist lõhestatud puks - vormitud kaabliväljund

Joonis 3) kummist puks - klemmliides Joonis 4) piksepiirikuga

 

Joonis 5) keraamiline puks - klemmide väljund           

 

4.4 Parameetrite hinnangud

Tabel 1

Ei.	Eesnimi				Üksus	kuupäev
	Toote režiim					LBS-12	LBS-22	LBS-40.5
1	Nimipinge				kV	12	22	40.5
						6/10/11	15/17.5/22	33/36/40.5
2	Hindatud sagedus				Hz	50/60	50/60	50/60
3	Nimisolatsioonitase (täidisega SF6 gaas 0.07 MPa / 20 °C)	(Välgimpulss talub pinget)		suhteliselt	kV	75	125	185
				Luumurd		85	145	215
		Toitesageduse taluvuspinge 1min		suhteliselt	kV	42	64	95
				Luumurd		50	79	110
4	Nullmanomeetrilise rõhu isolatsioonitase.	Toitesageduse pingetaluvus 1min			kV	30
		RP-rõhk 1 min				30
		Kõrgeim faasipinge 5 min				9
5	Voolutugevus				A	630 (400)	630 (400)	630 (400)
6	Nimikoormusvool (0.07 MPa / 20 °C)				A	630 (400)	630 (400)	630 (400)
7	katkestusvool nullmanomeetrilise rõhu all				A	630 (400)	630 (400)	630 (400)
8	tippvoolu taluvus				kA	50	50	50
9	Nimivoolu lühiajaline käivitusaeg				kA	50	50	50
11	nominaalne lühiajaline vastupidavusvool				KA/s	20/4	20/4	20/4
12	nimikaabli laadimise eraldusvool				A	25	25	25
13	nimivoolu laadimise katkestusvool				A	16	16	16
14	nimivoolu suletud ahelaga				A	630 (400)	630 (400)	630 (400)
15	põnev hoovus				A	21	21	21
16	nimivoolu katkestusajad				Times	≥400	≥400	≥400
17	nimitöörõhk				MPa	0.07	0.07	0.1
18	Faasipõhine peaahela takistus				μΩ	≤ 150	≤ 180	≤ 200
19	suhteline gaasilekke määr				aasta	≤1%	≤1%	≤1%
20	SF6 gaasi niiskusesisaldus		Tehase väärtuse ülekanne		ppm	≤ 150	≤ 150	≤ 150
			Lülitage jooksev väärtus		ppm	≤ 300	≤ 300	≤ 300
21	mehaanilise stabiilsuse toimimine				korda	6000	6000	6000
22	nimipinge ja abiahelate nimipinge				V	Alalisvoolu 220/ 110/48/24	Alalisvoolu 220/ 110/48/24	Alalisvoolu 220/ 110/48/24
						Vahelduvvool 220/110 vahelduvvool	Vahelduvvool 220/110 vahelduvvool	Vahelduvvool 220/110 vahelduvvool
23	Kaal		Tüüp M		kg	115	125	135
			Type			135	145	155
24	institutsioonide kastid ja kontrolleri kaitseklass				IP44 IP54
25	Paigalduse tüüp				Tõstetüüp (rippuv)/plokk (horisontaalne)

 

5. Struktuur

5.1 lüliti ja kontrolleri välimus (mudel: LBS-12/630)

Ühendamisskeem

Lüliti välimus ja suurus (vt tabel 2)

Mõõtmed (mm)				Paigaldusmõõtmed (mm)	Korpuse läbilaskevõime kaugus (mm)
	A	B	C	Pikkus x laius
12Kv	225	435	500	500 × 125 (280)	556
24kv	300	435	500	500 × 125 (280)	840
40.5Kv	350	435	500	700 × 125 (280)	1250

(tabel 2)

5.3 Lüliti korpus

5.3.1 SF6 gaasisolatsiooniga jaotusseade on kolmefaasiline ühenduslüliti, mis on mõeldud jaotusvõrgu kaablite ja õhuliinide segmentide rakenduste jaoks. Seda saab sündmuskohal käsitsi juhtida või juhtida ka juhtimiskeskusest.

5.3.2 Lüliti korpus on keevitatud korpuse ja korpuse vahel, kasutades kummist rõngastihendit, ja kõik muud osad on kokku pandud roostevabast terasest paagi kesta keevitamise teel.

5.3.3 Lüliti korpus on konstrueeritud nii, et see talub rõhku ilma lüliti normaalset töövõimet mõjutamata.

5.3.4 Kest on valmistatud külmvaltsitud roostevabast terasest (SUS 304L) paksusest, mis on üle 3 mm, või paremast materjalist, et taluda sisemist gaasirõhku.

5.4 Isolatsioonigaas

Joonis 8) temperatuuri-rõhu kõver

Rehvirõhk (0.7 kg/cm²G)

Nimitöörõhk (0.7 kg/cm²G)

Kõrgsurve leevendusplahvatuskindla seadme töörõhk (4–6 kg/cm²G)

Madala rõhuhäireseadme sulgurrõhu atresia (0.3–0.4 kg/cm²G)

5.4.1 LBS-is kasutatav SF6 gaas on kõrge puhtusastmega toode, mis on spetsiaalselt projekteeritud ja valmistatud tagamaks, et koormuse kestas oleva gaasi veesisaldus lülitusoperatsiooni ajal oleks alla 300 ppm.

5.4.2 LBS-lüliti gaasi temperatuurivahemiku ja gaasilekke, täispuhumisrõhu, nimitöörõhu, minimaalse töörõhu, maksimaalse ülerõhu, madalaima gaasi sulgemisrõhu jms kohta vaata joonist 8.

5.5 Lüliti kangas

5.5.1 Käsitsi juhtimiskäepide.

LBS kasutab oma konstruktsiooni ohutuks juhtimiseks ühekordse sisse- või väljalülitamiseks kõrgepinge isolatsioonikangi.

Joonis 9) Käsitsi juhtimise käepide

5.5.2 Käsitsi lukustatav seade

Voolukatkestuse korral on lüliti väärkasutuse vältimiseks seadistatud toimimine. Lüliti korpuse lukustamiseks asendisse "sisse" või "välja" tõmmates rõngast tõmmates tõmmake käsitsi mehaanilist lukustusseadet allapoole. Me ei saa seadet enam kasutada.

kui lüliti on sulgemis- või alamvärava olekus. Kui toiming on lõppenud, lükake käsitsi mehaanilist lukustusseadet ülespoole, et lüliti mehhanism avada ja see avada. See tagab töökindluse ja turvalisuse.

 

Joonis 10) Manuaalne lukustusseade

5.5.3 kontaktpositsiooni indikaator

Maapinnal seisvat värvikoodiga lülitit ja asendiindikaatorit (roheline - välja lülitatud; punane - suletud) on lihtne näha.

Joonis 11) kontaktasendi indikaator

 

5.5.4 madala rõhu hoiatusseade

Kui rõhk langeb 0.3–0.4 kgf/cm2-ni. Varustatud automaatse lukustusseadme ja lüliti lukustusega. Seda ei saa käsitsi ega elektriliselt juhtida. Samuti on olemas juhised punaste häiresignaalide meeldetuletamiseks.

Joonis 12) madala rõhu lukustuse indikaator

 

5.5.5 Kõrgsurvealarm

Selleks, et vältida lüliti järsku tõusu sisemise löögi tõttu ja gaasirõhu põhjustatud purunemist, tuleb paigaldada spetsiaalne plahvatuskindel kõrgsurve-rõhualandusseade; ventilatsioonikihi toimimine rõhul 0.4 MPa ~ 0.6 MPa (4–6 kg/cm²G) ja sisemise rõhu vabastamine. Kõrgsurve-plahvatuskindel rõhualandusseade tuleb paigaldada vastassuunas töötava käepidemega, et vältida ventilatsioonikihi purunemist, mis ohustaks operaatorit ja avalikku ohutust.

 

Joonis 13) kõrgsurvega plahvatuskindel seade

 

5.5.6 täispumpamisventiil

Varustatud selle ventiiliga nii, et vajadusel saab vahetada kesta täitegaasi SF6.

Joonis 14) Pneumaatiline ventiil

5.5.7 Maandusklemm

φ13 roostevabast terasest maandusposti korpuse esikülje/alaosa vahetamine maandusliinide paigaldamiseks. Selle konstruktsioon ilma täiendava abiklambrita võimaldab hõlpsalt kasutada 22–40.5 mm2 vasktraati ja maandusühendust.

Joonis 15) maandusklemm

5.5.8 klemm

Põhikasti peal on neli transpordiaasa ja neli kandekäepidet hõlpsaks käsitsemiseks ja tõstmiseks.

 

Joonis 16) Tõsteaas

 

Kandekäepide

Tõsteaas

5.6 Polümeerkummist korpus

Joonis 17) kummist korpus Joonis 18) kummist klemm ja kummist vormitud kaabel

 

5.6.1 Korpuse materjal on epoksüvaik ja EPDM-kumm või keraamika.

 

5.6.2 Lüliti sisse- ja väljalaskeava korpus on valmistatud keraamilisest ja orgaanilisest isolaatorist ning korpuse roomekaugus on 576 mm ja lekkekaugus 40.5 mm/1 kV.

5.6.3 portselanist korpuse põletamine, alumiiniumoksiidil on kõrge dielektriline tugevus ja mehaaniline tugevus. Portselanist pukskest osade ühendamiseks on kaetud pooljuhtvärviga, mis aitab tõhusalt vältida koroonalahendust lüliti töötamise ajal.

5.6.4 Orgaaniline isolaatorhülss on valmistatud imporditud välistingimustes kasutatavast epoksüvaigust ja silikoonkummist, mis välistab täielikult väliste jõudude ja välgu poolt põhjustatud portselani purunemise ja portselanist tingitud pragunemise, parandades oluliselt lüliti töökindlust.

5.6.5 Orgaanilise isolaatori korpuse eraldi paigaldus. Lüliti epoksüvaigust sisse- ja väljalaskekorpus ning lülitid tervikuna. Korpuse standardne ühenduspind vastab ANS / IEEE 40.56 standardile, mida saab kasutada ka traditsioonilise kaabli küünarnuki pistiku jaoks mõeldud kummist korpuse ühendamiseks.

5.6.6 Pukside korpused ja klemmid (ühenduskaabel) tervikuna. Lülitage pukside korpused ja klemmid (ühenduskaabel) kokku, et pingutada pukside kinnitusi. Transport on väike, mistõttu on mugav klemmliistu või juhtmestiku kaablit vastavalt projekti vajadustele vahetada ja paigaldada, lihtne paigaldada. Korpuse äärik on valmistatud roostevabast terasest ja korpus on maandatud.

5.7 välise ühendusklemm

5.7.1 vormitud kaablijuhtmed, kõrgepinge isoleeritud kaablid on väga paindlikud ja ilmastikukindlad, nimiristlõikega üle 125 mm2 (159/1.0) kasutatakse kuni 400A voolutugevust ja nimiristlõikega üle 200 mm2 (19/14/1.0) kuni 630A voolutugevust. Pikkus 1.5 m kuni 2 m on valikuline.

5.7.2 Klemmide tüüp, klemmliistud vasktinatatud ja siiniseadmete klambriühenduste jaoks, mille väljundklemmide ristlõige on 76 mm x 40 mm, et võimaldada 630 A voolu.

5.8 töömehhanism

5.8.1 Elektrisektori gaasilüliti kappide ajamitihendeid on kahte tüüpi (valikuline).

5.8.1.1 spetsiaalselt konstrueeritud kolmnurkse vedruga töömehhanismi abil saavutatakse veovõlli kontaktide kiire jagamine surnud pöörde abil ja jagunemiskiirus sõltub suuresti vedruenergiast ja välisest jõust. Avamis- ja sulgemiskiiruse ning stabiilsuse osas on asutustel lihtne ja usaldusväärne töö.

PUNKT	NIMI
1	Tagaplaan
2	Kolmnurkne vänt
3	kevad
4	on siin
5	Sulgemisjuhised
6	Väljalülitusnäidik

 

Joonis) Töömehhanism

ENNE LIIKUMIST

LIIKUMISE AJAL

Pärast liikumist

Peamine vedru lüli nukk

5.8.1.2 Kiire vedruajam ja lüliti korpuses olev tihendus ei tekita kondensatsiooni ega korrosiooni, mis tagab, et lüliti sulgemis- ja avamiskiirus ei ole tingitud tehnilisest oskusest ja toiteallika ebastabiilsusest sulgemisel, tagades lüliti lühise korral usaldusväärse katkestuse.

Juhtimismehhanism kasutab uudset miniatuurset vedruga juhtmehhanismi, mis hoiab väravat avatud/sulgemisasendis, et säilitada avamis- ja sulgemisfunktsioon madala energiatarbega.

Juhtimismehhanism paigutatakse institutsiooni suletud kasti, et lahendada institutsiooni korrosiooniprobleem ja parandada asutuse töökindlust. Lülituspunktid, sulgemisoperatsioon võib olla käsitsi või elektriline ning juhiste kaugjuhtimine kaugelt.

Salvestusrežiimi saab kasutada käsitsi või elektriliselt. Pärast lüliti sulgemist salvestatakse mootori energia salvestusvedrule. Pärast vedru energia lõppemist on lüliti alamvärava valmisolekus; salvestuslukk, nii et akut ei saa uuesti laadida.

Lüliti on suletud ja avatakse energiasalvestusvedru. Sulgemisolekus ja energiasalvestusoperatsioonides on sulgemisvedru taas energiasalvestus ja atresia, et vältida asutuste ekslikku sulgumist. Kokkusattumusseisundis olevad salvestusasutused saavad taassulgemisoperatsiooni ajal saavutada "alla 0.3 s hüppe".

Vedruajam tagab, et lüliti sulgemis- ja avamiskiirus ei sõltu oskusliku töö võimsuse suurusest ega sulgumisvõimsuse ebastabiilsusest, tagades kaitselüliti lühise ja usaldusväärse katkestusfunktsiooni;

Juhtimismehhanism kasutab uudset miniatuurset vedruga juhtmehhanismi, mis hoiab väravat avatud/sulgemisasendis, et säilitada avamise ja sulgemise funktsioon madala energiatarbimisega;

Juhtimismehhanism paigutatakse institutsiooni suletud kasti, et lahendada institutsiooni korrosiooniprobleem ja parandada asutuse töökindlust. Lülituspunktid, sulgemisoperatsioon võib olla käsitsi või elektriline ning juhiste kaugjuhtimine kaugelt.

Salvestusrežiimi saab kasutada käsitsi või elektriliselt. Pärast lüliti sulgemist salvestatakse mootori energia salvestusvedrule. Pärast vedru energia lõppemist on lüliti alamvärava valmisolekus; salvestuslukk, nii et akut ei saa uuesti laadida.

Lüliti on suletud ja avatakse energiasalvestusvedru. Sulgemisolekus ja energiasalvestusoperatsioonides on sulgemisvedru taas energiasalvestus ja atresia, et vältida asutuste ekslikku sulgumist. Kokkusattumusseisundis olevad salvestusasutused saavad taassulgemisoperatsiooni ajal saavutada "alla 0.3 s hüppe".

 

 

6.elektrooniline automaatkontroller

Joonis 20) Kontrolleri välimus

 

Modemi paigaldusruum

FRTU

juhtpaneel

Lambi testlüliti

Operatsioonilüliti

Aku testimislüliti

Toide (sisse/välja)

aku

6.1 Juhtkast, mille roostevabast terasest plaadi paksus ületab 1.5 mm, ja paigalduskaust betoonpostile paigaldamiseks.

6.2 Kontroller saab töötada pooluse, -LSB asemel, aga saab teostada ka kaugjuhtimist. SF6 gaasi rõhk

6.3 kontrollerid jälgivad poolust, - LSB.

Kui gaasirõhk langeb alla etteantud läve (0.3–0.4 kg/cm²G), süttib punane SF6 madalrõhu indikaator ning elektriline ja käsitsi juhtimine lukustatakse.

6.4 Juhtpaneelil on kuvaseadmetega järgmised toimingud:

6.4.1 töölüliti: suletud; lahtiühendamine

6.4.2 Töörežiimi valiku lüliti: kohalik/kaugjuhtimispult

6.4.3 Lukustuslüliti kasutamine: lukustamine / avamine

6.4.4 Aku testklemmide ja testlüliti laadimine

6.4.5 lambi testlüliti

6.4.6 Juhtlüliti (sisse/välja) ja kaitse

 

6.4.7 Indikaator

- Näita kontakti olekut: Suletud (punane), lahti ühendatud (roheline)

- Näita gaasirõhu madalat lukku

- Kuvab lüliti tööluku (juhtpaneel / kast)

- Komponentide ja laetavate akude laetuse tase

6.5 laetav aku ja laadimisseade on järgmised:

6.5.1 Laetava akuga juhttoiteallikas

- See on DC24V laetav aku. Ühe laadimisega saab lülitit kasutada enam kui 500 korda. Sisseehitatud laetav aku suudab toitekatkestuse korral töötada enam kui 24 tundi.

6.5.2 Laadige aku ja laadimisseade

Vajalik - vastavalt ümbritseva õhu temperatuurile automaatne aku laadimisvoolu juhtimine. See sisaldab kaitseahelat ülelaadimise või liigse tühjenemise vältimiseks.

6.5.3 Aku testklemmide laadimine

- Testterminali abil saab kuvada laadimise olekut ja koormuseta olekut aku pinge ja laadimisseadme oleku kontrollimiseks.

 

Sisse- ja väljalaskeühenduste skeem

Joonis 21) klemmide klemmid, mis näitavad

 

 

Joonis 22) isolatsioon läbi ühenduspesa Joonis 23) krimpsuhver

 

8. riputusdetailile paigaldatud postid

kinnitusklamber

kinnitusklambri piltdiagramm

riidepuu (A) riidepuu (B)

Joonis 24) rippkinnitus

 

9. Liini- ja lülitiühendus

9.1 lüliti paigaldus ja suurus (elektriline, automatiseeritud tüüp)

 

Joonis 25) Lüliti paigaldus ja mõõtmed

 

 

9.2 Lüliti riputuspaigaldus (käsitsi paigaldatav)

 

Joonis 26) lülitite rippuv paigaldus

 

 

9.3 lülitiistme paigaldamine

 

Joonis 27) lüliti paigaldamine

 

10 hooldust

Valmistatud tooted, mis on parimasse seisukorda reguleeritud, piirduvad lüliti hooldusega üldiselt järgmiste tingimustega:

10.1 pärast lüliti korpuse puhastamist teatud aja jooksul töötada;

10.2 Kui toote valmistamise kvaliteedi rikke või lekke tõttu on toode viie aasta jooksul tehasest lahkunud, vastutab tootja selle vahetamise või parandamise eest (peamiselt remondi- või hoolduskeskuses).

10.3 SF6 gaasi rõhu-temperatuuri kõver Cheung on näidatud joonisel 8.

11. transport, kontroll ja hoiu

11.1 Transport

Toode peab olema pakendatud transportimiseks. Transportimisel või tõstmisel ei tohi toodet tugevalt vibreerida, ümber pöörata ega veereda.

11.2 Vastuvõtmine

Vastuvõtmine vastavalt järgmistele protseduuridele:

11.2.1 karbist välja võttes siseruumides, pakkimisnimekiri juhuslike failide täielikuks kontrollimiseks;

11.2.2 Eemaldage lüliti ettevaatlikult, kontrollige väliste toodete muhke ja jälgi, pöörates erilist tähelepanu sellele, kas portselan on tardunud ja mõranenud;

11.2.3 täheldatud manomeetrirõhk 0.07 MPa (20 °C) (vastavalt kasutaja nõuetele manomeetri paigaldamiseks);

11.2.4 Kui proovikäivitus on tehtud viis korda, ei tohiks esineda koostööst keeldumise ja hindamisest keeldumise nähtust.

11.2.5 tingimustes suudab tuvastada silmustakistuse väärtusi (alla 130 mikro-Euroopas).

11.3 kauplus

Seda toodet tuleks hoida siseruumides, kokkupõrgetele vastupidavas ja hästi ventileeritavas kohas.

 

12.1 Kasutusjuhendi installimine ja kasutamine

12.2 sertifikaat a

12.3 karbis üksik a

12.4 tehase ülevaatuse aruanne

13 Tellimisinfo

13.1 on vajalik toote tüübi, nimetuse, numbri, nimivoolu, töötava toiteallika tüübi ja tööpinge kindlaksmääramiseks.

13.2 vastavalt kasutaja nõuetele on saadaval:

(A) terminali pistikupesa või kaabli pistikupesa;

(B) keraamiline korpus ja orgaanilisest isolaatorist korpus;

(C) bussiga ühendatud spetsiaalne kinnitus;

(D) riputusklamber;